文章编号：1093 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-24 23:17:38 / 浏览：次
燃油车不死，更智能的燃油车才能存活 在智能电动车替代燃油车的趋势下，燃油车是否真的走向了末路？在2024广州车展上，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠再次提出了一个振聋发聩的观点——燃油车不死。 燃油车市场现状：下滑但不消亡 尽管电动汽车销量占比不断提升，但燃油车销量在今年10月也出现了反弹。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车仅2472万辆。燃油车作为目前的主力市场，仍然拥有巨大的优化空间。 混合动力技术大放异彩 内燃机技术并不等于过时技术。今年以来，增混车型大放异彩，环比和同比增幅显著。增程式、混合动力等动力总成形式正在市场上长期存在，成为一种新共识。 最聪明的燃油车：智能化升级 在燃油车市场面临新挑战的情况下，燃油车也需要变得更智能。大众汽车提出了“最聪明的燃油车”概念，带来了全新探岳L和帕萨特Pro，搭载了智能座舱、智能辅助驾驶等智能科技功能，致力于为中国市场打造专属智能体验。 燃油车智能化升级路径 硬件升级：通过搭载更先进的传感器、控制器等硬件设备，增强燃油车的智能化水平。 软件升级：OTA快速更新功能，不断优化燃油车的软件系统，增加新功能。 过渡阶段：平衡燃油车与新能源车 大众汽车认为，2024年至2026年是燃油车市场的一个过渡阶段，虽然燃油车整体市场在下滑，但保有量仍然很大，燃油车智能化升级对消费者至关重要。大众汽车将加大技术投资，提升竞争力，推出更本土化的燃油车产品。 竞争格局：本土化与国际化并存 中国本土车企在技术、智能化和价格方面的快速进步对合资企业造成了巨大冲击。大众汽车承认竞争格局发生了变化，中国品牌在本土市场的主导地位越发突显。但大众汽车认为，燃油车市场仍然有很大潜力，将根据市场趋势调整对燃油车的投资，同时加大混动领域投入，包括增程技术。 展望：大众汽车将继续领跑 通过一系列稳健和平稳的举措，大众汽车致力于到2030年在中国继续保持国际品牌的领先地位。 访谈实录 提问：燃油车市场整体在下滑，纯电和插混的渗透率在提升，但纯电车型目前上涨动力乏力，增混市场表现不错，您怎么看现在的市场趋势？ 孟侠：燃油车智能化对于消费者来说非常重要。可能消费者对于纯电车型的智能化需求更大，但我们不能忽视消费者对于燃油车智能化的需求，因此需要平衡两者。无论怎样，智能网联是不同用户的共同需求。
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