文章编号：1143 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-25 17:35:06 / 浏览：次

概况

今年11月，中国宣布对韩国试行免签政策，随后日本也宣布恢复对中国试行免签政策。随着疫情缓和和边境管制的放松，国际航班复苏态势日渐明朗。

根据国际惯例，全球民航系统每年会在3月底和10月底进行两次换季调整。新航季（2024年11月至明年3月）共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，同比增长1.2%。

区域差异

不同区域和国家之间的客流呈现出冷热不一的趋势：

回暖地区

• 日韩：免签政策恢复，航班预订量激增。
• 东南亚：传统旅游目的地，航班数量已超过2019年。
• 西亚、中亚、非洲：新兴市场，航班数量也已超过2019年。

遇冷地区

• 美国：航班数量尚未恢复到2019年的30%，有航空公司退出中国航线。
• 欧洲：受俄乌冲突影响，飞往中国的航班绕道俄罗斯，成本增加，部分航空公司退出中国航线。

澳亚地区

中美航线客源不足，需求不足导致部分航线停飞。中欧航线因绕道俄罗斯增加成本，中国航司获得更多市场机会。

停飞航线

受国际冲突、客源不足和价格战的影响，部分航线不得不停飞，具体情况如下：

航空公司	航线	停飞日期
澳航	悉尼-上海	2024年7月28日
德国汉莎航空	法兰克福-上海、法兰克福-北京	2024年10月29日
丹麦北欧航空	哥本哈根-上海	2024年9月1日
波兰航空	华沙-北京	2024年8月15日

总结

随着疫情缓和和边境管制的放松，国际航班复苏态势逐渐明朗，但不同区域和国家之间的客流呈现出冷热不一的趋势，受国际局势和市场需求等因素影响，部分航线不得不停飞，对航空业的发展产生了影响。

相关标签： 美国、 中美、 全球、 燃油、 客机、 成本、 北欧、 地方、 重庆、 情况、 北京、 国家、 门户、 前所未有、 人民币、 欧美、 热门、 商业、 墨西哥、 市场、 航空、 目的地、 东南亚、 哈尔滨、 原本、 员工、 西亚、 国产、 企业、 地区、 日益、 瑞士、 城市、 乌鲁木齐、 计划、 西安、 面向、 劳动法、 轮岗、 局势、 上海、 航班、 国际、 现象、 飞机、 民航局、 地缘、 纽约、 关系、 中亚、 前段时间、 游客、 各司其职、 非洲、 项目、 墨西哥城、 英国、 机场、 充分利用、 欧洲、 旅客、 火热、 小时、 数据、 日本、 三国、 中国、 枢纽、 航司、 传统、 人们、 损失、 价格、 印象、 澳大利亚、 特朗普、 澳洲、 航线、 原因、 竞争力、 德国、 标准、 时间、 俄罗斯、 深圳、 数量、 因素、 波音、 瑞典、 国际航班、 丹麦、 航权、 悉尼、 补贴、 人数、 领空、 新线、 部分、 航空公司、 区域、

本文地址：http://www.sosite.cn/zuixinwz/1143.html

上一篇：年流浪者之歌6过去中国企业如何成为游牧民...
下一篇：就业市场严峻当前青年求职难胡锡进就业市场...