跨国车企利润空间受威胁瑞银中国汽车行业研究主管巩旻透露，跨国汽车公司在中国市场平均每年约200亿美元，约合人民币1500亿元，的利润空间正受到威胁，中国自主品牌的崛起是跨国汽车公司在华失利的主要原因，自主品牌崛起，燃油车被电动车替代中国自主品牌依靠多年技术积累和推出富有竞争力的电动车型，实现了对燃油车的替换，并完成了反超，中国汽车工业...。

更新时间：2024-11-26 17:07:41

概况今年11月，中国宣布对韩国试行免签政策，随后日本也宣布恢复对中国试行免签政策，随着疫情缓和和边境管制的放松，国际航班复苏态势日渐明朗，根据国际惯例，全球民航系统每年会在3月底和10月底进行两次换季调整，新航季，2024年11月至明年3月，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，同比增长1.2%，区域差异不同区...。

更新时间：2024-11-25 17:35:06

燃油车不死，更智能的燃油车才能存活在智能电动车替代燃油车的趋势下，燃油车是否真的走向了末路，在2024广州车展上，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠再次提出了一个振聋发聩的观点——燃油车不死，燃油车市场现状，下滑但不消亡尽管电动汽车销量占比不断提升，但燃油车销量在今年10月也出现了反弹，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中...。

更新时间：2024-11-24 23:17:38

随着2024年广州车展的如火如荼举行，全球首发车和新能源车备受关注，在车展热闹非凡的背后，4S店却频现跑路风波，车主权益遭受严重损害，传统4S店频现跑路风波今年11月，天津最大的奥迪4S店永濠奥达因资金链断裂而闭店跑路，上千名车主无奈之下集体上门维权，此前不久，北京全球首家宝马5S店星德宝也因面临严重资金压力而陷入跑路风波，除了奥迪和...。

更新时间：2024-11-19 18:10:25

航空减碳并非易事航空航天科技集团亚太区总裁徐军指出，航空航天行业难以减碳，这已被公认，民航业并非碳排放超级大户，但在减碳难度上却名副其实，可持续航空燃料，航空业减碳利器使用可持续航空燃料，SAF，是航空业实现碳中和较为行之有效的办法，SAF作为传统航油的低碳替代品，在其使用周期内可减少高达80%的二氧化碳排放，可持续航空燃料推广面临阻...。

更新时间：2024-11-16 17:59:28

市场销售明显加快10月份社会消费品零售总额同比增长4.8%，比上月加快1.6个百分点，其中，商品零售额提升幅度较大，比上月加快1.7个百分点，升级类商品销售实现较快增长，10月份限上单位商品零售额中，化妆品类、体育娱乐用品类零售额分别增长40.1%和26.7%，以旧换新对市场销售拉动明显在汽车、家电、家装等领域以旧换新政策发力的作用下...。

更新时间：2024-11-15 13:12:16

作者，Eastland头图，视觉中国2024年三季度报告2024年10月31日，比亚迪发布，2024年三季度报告，1，9月共交付274.8万辆，同比增长32.1%；前三季营收5022.5亿，同比增长18.9%；扣非净利润231.9亿，同比增长19.9%，挤压燃油车市场份额比亚迪坚持纯电、插电混动两条腿、齐步走，一直到2023年H1，...。

更新时间：2024-11-12 17:29:28

根据路透社和日经报道，本田汽车今日宣布将关闭在中国的一家工厂，并停止另一家工厂的汽车生产工作，这标志着日系车在中国市场，正面临着前所未有的挑战，本田削减3成产能本田计划将全球最大的汽车市场——中国的汽油车产能削减30%，这将通过关闭工厂等举措，削减约50万辆的产能，相当于本田全球产量的10%，报道称，本田将把在中国的汽油车年产能由14...。

更新时间：2024-11-08 19:37:14