文章编号：367 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-08 19:37:14 / 浏览：次

根据路透社和日经报道，本田汽车今日宣布将关闭在中国的一家工厂，并停止另一家工厂的汽车生产工作。这标志着日系车在中国市场，正面临着前所未有的挑战。

本田削减3成产能

本田计划将全球最大的汽车市场——中国的汽油车产能削减30%，这将通过关闭工厂等举措，削减约50万辆的产能，相当于本田全球产量的10%。报道称，本田将把在中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。

当前日系车在中国明显陷入低迷的局面，本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。本田第一步将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家，分别是广东省广州市的工厂（将于10月关闭）和湖北省武汉市的工厂（将于11月起停产）。

本田对中国市场的投资

自1990年代起，本田一直在中国加大生产投资。目前，本田在中国的产能与在美国的产能相比，仅少于100万辆。因此，中国也成为其全球最大的生产基地。

日产关闭工厂

除了本田，日产汽车也在中国市场面临着困境。今年6月，日产关闭了江苏省的汽油车工厂，将中国160万辆的年产能减少了10%。由于中国工厂的开工率仍有50%左右，产能依然过剩，因此日产已开始考虑进一步关闭工厂。

日系车的困境

日系车在中国市场的低迷有多重原因。随着中国消费者的汽车消费升级，对高品质和高端汽车的需求日益增加。而日系车普遍以经济实用为主，在品牌和溢价能力上，无法完全满足中国消费者的需求。

中国政府近年来对新能源汽车产业的大力扶持，也对日系车造成了冲击。日系车在新能源汽车领域的发展相对滞后，在中国市场份额不断下滑。

中日之间的政治关系紧张，也对日系车在中国的销售产生了负面影响。消费者出于爱国情怀，更倾向于购买中国自主品牌或其他国家的汽车。

种种因素叠加之下，日系车在中国市场遭遇了前所未有的重创。本田和日产的减产和关闭工厂，标志着日系车在中国市场的辉煌时代已经过去。

相关标签： 日产、 本田、 燃油车、 中国工厂、 汽油车、

本文地址：http://www.sosite.cn/zuixinwz/367.html

上一篇：马斯克与扎克伯格史诗级决战随时随地规则随...
下一篇：签下近22亿美元在华采购及服务协议GE航空航...