文章编号：807 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-17 15:02:20 / 浏览：次

在广州车展上，虽然小米集团董事长雷军在各友商展台间穿梭，引发广泛关注，但华为智能汽车解决方案BU董事长余承东仅在鸿蒙智行展台短暂亮相。尽管余承东保持低调，但华为在本届车展上的影响力却无处不在。

据界面新闻不完全统计，本届车展共计有13个品牌、数十款车型已官宣应用了华为智能化技术，涵盖跨国汽车公司、传统自主品牌大厂以及新兴造车势力。而去年，华为实际落地的产品仅在问界、智界、阿维塔以及北汽极狐部分车型上搭载。华为在智能化技术领域的领先地位和在消费者心中的品牌认知程度，是汽车公司为其投票的主要原因。

华为与汽车公司合作的广泛领域

智能驾驶是华为与汽车公司合作最为广泛的领域。比亚迪方程豹刚刚上市的新车豹8搭载了华为三激光雷达版本的高阶智驾解决方案；奥迪与华为合作更为深入，后者为其打造了独有的双激光雷达版本方案，应用在奥迪最后一代燃油车A5L上。

引入华为作为智驾供应商，可以加快高阶智驾上车时间表，及时满足中国消费者对城区领航辅助驾驶功能的需求，这对于豪华汽车品牌技术溢价至关重要。同时，华为已经通过多款车型的销量成绩，证明了其在刺激车型销量提升方面的能力。

日系汽车品牌则青睐华为鸿蒙座舱技术。在选中Momenta作为智驾供应商后，东风日产和广汽丰田都宣布将与华为合作，共同研发智能座舱功能。在中国市场步伐缓慢的日系品牌节奏突变，开始激进转型，全面拥抱中国智能化供应链体系。

华为的盈利模式：高毛利率带来丰厚利润

从燃油车时代到智能电动车时代，汽车内核出现了质的变化，产业链上的话语权也发生转移。随着汽车产业消费电子化，曾在笔记本电脑时代出现的IntelInside模式将在汽车行业重演，供应链企业将获取绝大多数利润。

根据赛力斯日前披露的相关报告，华为车BU毛利率高达55.36%。并且由于边际成本下降，华为车BU软件和服务业务的毛利率达到86.17%。这是一个整车企业难以达到的高毛利率数值，也远超于经营相类似智能化业务的行业其他智能化解决方案供应商。

华为智驾和鸿蒙座舱引领未来

华为轮值董事长徐直军透露，车BU独立后的引望将专注于智驾和鸿蒙座舱两大核心业务。并且，不同于传统汽车供应商只是维修、换零部件挣生命周期内的钱，引望将通过软件持续升级，提供新体验和新功能来获取收入。

随着汽车智能化水平的不断提高，华为在智能化领域的领先优势将继续扩大。华为与汽车公司的合作也将更加紧密，共同推动汽车行业智能化变革。

相关标签： 广州市、 广汽传祺、 华为、 奥迪、 东风日产、 豪华品牌、 广州车展、

本文地址：http://www.sosite.cn/zuixinwz/807.html

上一篇：G6明年年初上市小鹏汽车进军英国市场首款车...
下一篇：揭秘预训练模型仍有巨大提升空间Law乐观对S...