亮相进博会

在 GE 完成历时三年的拆分后，今年独立上市的 GE 航空航天首次以全新品牌形象亮相第七届进博会。

本届进博会，GE 航空航天以打造未来航空为主题，展示了 2.5×1.7 米的可持续发动机革命性技术验证项目 (RISE) 模型，并签署多项在华采购及服务协议，全面展现对中国市场的承诺以及对中国经济持续增长的信心。

GE 航空航天全球副总裁兼大中华区总裁向伟明表示，GE 航空航天每年在进博会上都会签订相当数量的商务合同。今年其签约项目主要包括：

• 东航 5 台 LEAP-1A 备用发动机采购协议
• 厦门航空 35 台 G发动机产能增加，以及为 GE9X 发动机量产做准备。

  生产交付之外，GE 航空航天持续拓展发动机维护和大修（MRO）网络，进一步提升本土维修服务能力。

  向伟明表示，以前发动机维修、大修很多都要出国，运输成本和时间成本高昂。但如果大修厂就在国内，用一种特殊的卡车就可以运过去进行维修。平时小的修理，在上海临港的快修厂就可以进行了。

  因为我们在国内有 8 家大修厂、1 家快修厂，和航司的沟通也会顺畅高效许多。

  GE 航空航天上海临港发动机现场支援服务快修厂是全球 7 大快修厂之一，从去年开业到现在，已经完成 16 台发动机的快修。目前计划年产能 40 台，已将维修工位从 1 个扩充至 7 个。

  今年范堡罗航展期间，GE 航空航天还和厦门太古发动机服务有限公司双方宣布，将 GE 品牌服务协议与 GE90 发动机卸载协议延长至 2040 年，建立了一份为期 15 年的 GE90 发动机材料服务协议，并签署了一份谅解备忘录，确保厦门太古在 GE9X 发动机 MRO 全球网络中的重要地位。

  缓解供应链挑战

  由于疫情期间离职潮导致的人工和产能短缺、供应链长且全球化带来的复杂性等多方面的影响，目前全球航空业供应链仍面临短缺的难题。

  向伟明接受采访时也提到，供应链挑战是全行业共同面临的问题，需要行业合力形成解决方案，目前已经取得许多改进。

  据向伟明透露，为缓解供应链紧张的情况，GE 航空航天派遣工程师，采取精益管理（FLIGHTDECK）模式，与排名前 25 的主要供应商进行每日沟通。

  他们发现问题主要出在 9 个供应商的 15个生产基地。因此公司派出 550 余名工程师，去帮助改进流程，帮助解决交付问题。

  向伟明表示，这些措施使 GE 航空航天能够将供应链中断降低了 50%，显著提高了交付准时率。