文章编号：1059 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-21 21:41:47 / 浏览：次

经历了两年的低迷后，小鹏汽车似乎在今年第三季度支棱起来了。依靠低价的小鹏MONAM03，小鹏本季度销量大增；而依靠向大众汽车收取技术服务费，以及整车毛利率的改善，小鹏本季度的毛利率也创下历史新高。

毛利率创历史新高

财报显示，2024年第三季度小鹏汽车毛利率为15.3%，创下历史新高。相较而言，2023年同期及2024年第二季度分别为负2.7%及14.0%。这意味着小鹏汽车已经从负毛利率的困境中走出，并且持续改善。

在电话会议上，小鹏汽车财务与会计副总裁吴佳铭解释毛利率提升的原因有两个：一是成本结构的持续改善，二是电池成本的下降带来积极影响。

具体来看，本季度小鹏汽车的汽车销售毛利率确实大有改善。2024年第三季度汽车毛利率为8.6%，相较而言，2023年同期为负6.1%，而2024年第二季度为6.4%。

不过，对小鹏本季度毛利率大幅拉升贡献最大的，还是与大众的合作。财报显示，小鹏2024年第三季度服务及其他收入为13.1亿元，较2023年同期的6.9亿元上升90.7%。小鹏在财报中称，这是由于与大众汽车集团进行技术研发服务的收入增加所致。

单车均价下滑

虽然毛利率改善，但靠低价车型拉销量也在影响着小鹏的单车均价。数据显示，小鹏汽车今年第一季度单车均价25.4万元，第二季度降至22.6万元，第三季度则降到了18.9万元。根据小鹏的业绩预测，今年第四季度单车均价还将进一步下降。

盈利状况仍然亏损

从盈利状况来看，小鹏依然未能摆脱亏损，该季度净亏损达18.1亿元，亏损虽然实现了同比收窄，但环比却在扩大。

全年目标完成难

值得注意的是，小鹏汽车的全年销量目标完成度也仅为43.7%，而剩余的时间也只有2个月了。

结论

这份财报被小鹏汽车官方称之为小鹏史上最强财报。从毛利率上来看，确实如此。但单车均价下滑、盈利状况仍亏损、全年销量目标完成难等问题，仍是小鹏汽车面临的挑战。

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