就在刚刚,何小鹏在自己的母校华南理工大学召开小鹏P7+上市发布会,展示小鹏坚定走AI智驾道路的决心。
小鹏在8月27日的小鹏汽车10周年活动就曾展示过公司将全面投入AI领域的决心。在本次发布开始,他更是提出小鹏要做最积极拥抱AI的汽车公司。
他说,小鹏汽车的使命是推动汽车市场从油电同价走向油智同价,让更多用户体验到高阶智驾的乐趣。
基于此,他提出小鹏的智驾会进行三步走,从辅助驾驶到部分场景无人驾驶,再到全场景无人驾驶。
小鹏P7+为了达成目前全系标配的图灵AI高阶智驾,经历了三个研发阶段。分别是不能适配全场景的端到端多个小模型,见效快,但是算力和数据量上限低的车端到端架构大模型,以及现在迭代速度快,潜力大的全栈自研云端大模型。
随后何小鹏介绍,在小鹏P7+上的鹰眼智驾方案采用单像素LOFIC架构,搭配800万像素摄像头,逆光和暗光表现更好。
后续更新方面,在首发搭载天玑5.4.0,拟人感大幅提升的情况下,何小鹏承诺内部每两天进行一次升级,车友每月进行一次升级。
小鹏P7+上还将搭载一些细节配置,例如可以识别人手的电容方向盘,以及可以提示路人车辆处于自动驾驶的智驾小蓝灯。
何小鹏高调宣布,小鹏智驾团队的目标是百公里接管数量少于一次。
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