国际供应商关注中国低空经济市场 eVTOL主机厂商航展争鸣 (《国际供应商》)

文章编号：819 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-11-17 16:32:55 / 浏览：次

多家国际航空供应商看好中国低空经济机遇

在第十五届中国航展上，8号馆低空经济馆内聚集了大量eVTOL主机厂商。这是中国航展首次设立低空经济馆。多家国际航空供应商向财联社记者表示，在国内低空经济快速发展的背景下，会继续关注中国市场机遇。记者了解到，已有国内低空经济产品采用赛峰ENGINeUS100电机。

独特设计的eVTOL产品亮相航展

航展现场展出了多种构型独特的eVTOL产品。例如，腾希航空科技展出的倾转涵道eVTOLDragonfly-EV2000，外观与众不同。Dragonfly-EV2000具有与普通飞机一样的机翼，但机翼上安装有8个可倾转螺旋桨。据现场工作人员介绍，该涵道设计可实现垂直起降，同时更加安全、噪声更小，对电池要求更低。飞行速度为180km/h-230km/h，预计2026年开始取证。

国际供应商布局低空经济市场

值得关注的是，国际供应商也十分关注在中国低空经济市场的布局。在航展赛峰集团（Safran)的展台，ENGINeUS100电机摆放在了十分显眼的位置。赛峰现场工作人员告诉财联社记者，这是近期最重要的一款产品，时的科技的eVTOL、山河华宇的无人运输机等中国企业，都采用了这一款电机。

传统的航空系统供应商虽不直接生产eVTOL飞行器，但能够提供制造飞行器相关的系统产品。例如，柯林斯宇航此前完成了1MW电动机的额定功率测试，其与目前在役的先进电机相比，能提供四倍的功率和两倍的电压，同时热损失和重量都只有原来的一半。业内人士表示，传统航空系统供应商与eVTOL主机厂商之间存在进一步合作的空间，可以为主机厂商或供应商研发相应的产品解决方案。

中国航展8号馆内，人头攒动（财联社记者摄）

赛峰展台的ENGINeUS100电机（财联社记者摄）