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更新时间:2024-11-16 17:53:00 / 浏览:
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近几年,低空经济成为全球关注的热点,特别是在中国,这一领域的发展势头迅猛,2024年也被称为低空经济元年。第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举办,首次设立低空经济馆,汇聚产业链上下游公司。
昂际航电产品管理副总裁刘鹰霄和沃飞长空CTO薛松柏在接受《每日经济新闻》记者专访时提到,今年低空经济高速发展,政策是重要推手。
全球低空经济发展欣欣向荣
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全球有超过400家eVTOL的OEM主机厂商。
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有超过1000多个不同构型的eVTOL航空器在研制过程当中。
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eVTOL主机厂商主要集中在欧美和中日韩地区,中国占很大一部分,至少超过40家。
中国低空经济发展优势
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国家政策支持,多地积极布局。
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在新能源汽车、无人机、民用航空方面取得了诸多成就。
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积累了丰富的项目产业链、人才经验和技术等基础。
政策是加快发展的重要推手
低空经济概念比较宽泛,广义上,在低空空域从事与经济活动相关的一切相关内容都叫低空经济。薛松柏认为低空经济的发展可分为三个阶段:
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传统通航(2000年前后至2010年):引进固定翼飞机、直升机等,取得适航证,但商业模式未完全形成闭环。
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无人机爆发期(2010年到2020年):个人消费类和工业级无人机迅猛发展,在测绘、安防等领域大量应用。
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低空经济元年(2020年至今):政策支持,产业发展迅速,eVTOL、智慧城市、空中交通管理等领域成为热点。
随着政策的完善、技术的进步和需求的增长,低空经济有望成为未来城市发展的重要组成部分。在发展过程中也面临着基础设施建设、空域开放、空中交通管理和服务等方面的挑战,需要各方共同努力,不断探索,解决问题,推动低空经济健康有序发展。
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